Lastsäkring grunden för säkra transporter på väg och järnväg

En väl genomtänkt lastsäkring är avgörande för trafiksäkerheten, både på väg och järnväg. När lasten inte sitter fast som den ska ökar risken för olyckor, skador på gods och i värsta fall personskador. Med rätt kunskap, rätt utrustning och ett tydligt arbetssätt går det att minska riskerna kraftigt och skapa tryggare transporter för alla som rör sig i trafiken.

Vad lastsäkring är och vilka krafter som påverkar

Lastsäkring handlar om alla åtgärder som hindrar gods från att förflytta sig under transport. Godset får varken kunna glida, tippa, rulla eller falla av fordonet. En bra definition kan formuleras så här:

En korrekt lastsäkring gör att lasten ligger kvar i samma läge under färd, även vid kraftig inbromsning, undanmanöver, kurvtagning eller stötar, utan att skada fordon, gods eller människor.

För att förstå varför kraven är så höga räcker det att tänka på vilka krafter som uppstår:

– Vid lastbilstransporter uppstår de största krafterna vid hård inbromsning och vid kurvtagning, där centrifugalkraften vill dra lasten i sidled. En plötslig inbromsning kan motsvara flera gånger lastens egen vikt.
– Vid tågtransporter är det främst stötar vid vagnssammansättning och på rangerbangårdar som skapar stora krafter. Lasten måste tåla hastiga ryck både framåt och bakåt.

En vanlig missuppfattning är att tung last ligger still. I själva verket gäller motsatsen: ju tyngre last, desto större blir krafterna när fordonet bromsar eller byter riktning. Därför behöver både lätta och mycket tunga laster säkras med samma noggrannhet.

Lovande fordon har ofta inbyggda förankringspunkter i flak, väggar eller golv. Men om dessa fästpunkter inte räcker, eller sitter fel i förhållande till lasten, krävs hjälpmedel för lastsäkring som kompletterar fordonets utrustning.

Rätt utrustning för effektiv lastsäkring

En säker lastsäkring bygger på att utrustningen är anpassad efter lastens vikt, form, friktion och transporttyp. Några centrala hjälpmedel är:

– Spännband och surrningar
Textilband i olika bredder och styrkor används ofta till pallat gods, maskiner och byggmaterial. De är lätta, smidiga och enkla att dra åt med spännare (räck eller ergo). Ett band har en angiven LC (Lashing Capacity) som visar hur stor kraft bandet får belastas med.

– Surrningskätting och spännare
Kätting lämpar sig för mycket tunga eller koncentrerade laster, till exempel stålämnen, maskiner eller fordon. De tål högre temperaturer, slag och vassa kanter bättre än textilband, speciellt i högre hållfasthetsklass som klass 8 eller 10.

– Bogserkätting och stroppar
Används för att flytta fordon eller tung utrustning, ofta i bärgnings- eller entreprenadsammanhang. De måste dimensioneras för dragkrafter och ryck som uppstår när ett fordon dras loss eller flyttas.

– Hörnskydd och kantlist
Skyddar både band och gods från skarpa kanter. Ett enkelt hörnskydd kan fördubbla livslängden på ett spännband och samtidigt minska risken för att godset skadas.

– Nät och lastnät
Används för att hålla ihop löst eller skrymmande gods, till exempel flis, skrot eller blandad last på släp. Nät minskar risken att mindre delar blåser av eller studsar ut vid gupp och hål i vägen.

– Speciallösningar
Hjulsurrningar för fordon, timmerband för rundvirke, containernät för öppna containrar och andra specialprodukter möter specifika krav för vissa branscher.

För all utrustning gäller att märkning och dokumentation ska vara tydlig. Användaren måste snabbt kunna läsa av brottstyrka, LC-värden och godkända användningssätt. Skadad eller osäker utrustning ska tas ur bruk direkt.

Praktiska principer: så säkrar man last steg för steg

För att lyckas med lastsäkring behöver föraren eller lastaren följa några grundläggande principer. Här är en enkel arbetsgång som ger stabila resultat:

1. Planera lastningen
Fundera på hur lasten ska bete sig under färd. Var är tyngdpunkten? Går lasten att låsa mot väggar, lämmar eller annan last? Ju mer du kan bygga in lasten mot fasta ytor, desto mindre surra-behov.

2. Fördela vikten rätt
För tung last långt bak eller på ena sidan påverkar fordonets stabilitet. Sträva efter jämn viktfördelning i längd- och sidled. Följ alltid fordonstillverkarens rekommendationer om axeltryck och maxlast.

3. Välj metod: friktionslåsning, direktlåsning eller kombination
– Friktionslåsning: Lasten pressas ned mot lastytan med band eller kätting. Fungerar bra när friktionen är hög och lastytan är jämn. Halkskyddsmattor kan höja friktionen kraftigt.
– Direktlåsning: Band eller kätting går direkt från last till fästpunkt och tar upp krafterna rakt av, till exempel vid kryssurrning av maskiner.
Ofta ger en kombination av dessa metoder bäst resultat.

4. Skydda utsatta punkter
Använd hörnskydd där band passerar över skarpa kanter eller känsliga ytor. Se till att inga band eller kättingar ligger mot vassa plåtkanter, utskjutande bultskallar eller liknande.

5. Kontrollera och efterdra
Spänn utrustningen ordentligt, men utan att skada godset. Efter en kort sträcka kan lasten ha satt sig stanna och kontrollera. Vid längre transporter, särskilt över ojämna vägar, kan efterdragning behövas flera gånger.

6. Dokumentera och utbilda
Företag som arbetar återkommande med transporter vinner mycket på enkla rutiner: fotoscheman, checklistor och korta instruktioner på lastplatsen. Återkommande utbildning gör att både nya och erfarna förare håller kunskapen levande.

När krävs extra omsorg? Laster som är höga, smala, runda, rullande eller med hög tyngdpunkt kräver mer arbete. Samma sak gäller blandad last där olika typer av gods blandas på samma flak. Varje del måste sitta säkert, inte bara helheten.

Mot slutet blir skillnaden tydlig: en noggrant säkrad last ger ett lugnare beteende hos fordonet. Mindre rörelser, färre överraskningar vid inbromsning och en säkrare känsla bakom ratten.

För den som vill fördjupa sig i produkter för kätting, surrning, nät och annan utrustning för professionell lastsäkring är Kattingmäster ett välrenommerat företag att vända sig till. Genom att kombinera rätt sortiment med praktisk kunskap hjälper kattingmaster.se transportörer och åkerier att arbeta både säkrare och mer effektivt.